近年來買車的人越來越多，一些與汽車有關的問題也相伴而來。現(xiàn)時，聽到有車主反映，別人的車鑰匙能夠打開自己的車門。對此，很多汽車族表示非常氣憤，認為這是廠商在汽車設計上的失誤，甚至提出巨額賠償。其心情是可以理解的，但是從當事人對此問題的激烈反映來看，他們對汽車防盜的概念存在一定的誤解。


雖然俗話說一把鑰匙開一把鎖，事實上，車門互開率這一問題到現(xiàn)在為止仍然是無法避免的。對于車門鎖止系統(tǒng)的互開率，我國國家相關具體規(guī)定：制造廠生產的每一種車型的車門鎖止系統(tǒng)使用的鑰匙應包括不少于1000種不同組合，即1000把鑰匙中不能有互開發(fā)生。這一標準，現(xiàn)在國內的汽車尤其是中、高檔轎車，如上海通用的別克系列、一汽大眾的奧迪A6、廣州本田的雅閣系列都符合這些規(guī)定。


既然汽車門鎖注定無法成為萬無一失的鐵將軍，那么汽車防盜怎么防？在國際上，汽車防盜的核心是防止“汽車整車”被盜，即使盜車人打開車門仍然無法偷走轎車。因此，汽車的發(fā)動機鎖止系統(tǒng)才是防盜的關鍵，通常我們說一輛車采用先進的防盜技術，主要是指其發(fā)動機鎖止系統(tǒng)。目前國內某些中高檔轎車已采用了世界上最先進的防盜技術———點火鑰匙中內置PassKeyII芯片。既使用其他辦法打開車門，也無法把價值幾十萬元的車開走。而且，這種發(fā)動機鎖止系統(tǒng)的互開率不到百萬分之一。


在國外，人們通常不把十分貴重的東西留在車內，因為即使沒有車門鑰匙互開的情況，也難保沒有開鎖高手光顧或車窗被人打破，而且汽車保險并不包括車內物品。敞蓬汽車的流行，也使車門鎖止系統(tǒng)的概念也進一步被淡化。在此，特別想提請國內車主，盡量不要把貴重物品留在車內，以免造成不必要的損失。